Officina di Prototipi — Prototipazione RIB a Grandezza Naturale e Prove in Mare

Un modello CAD, per quanto dettagliato, non può rivelare come una barca si comporterà realmente finché non incontra l'acqua. Ecco perché il nostro Laboratorio Prototipi è progettato per trasformare i dati ingegneristici in un'imbarcazione fisica e navigabile nel modo più rapido e preciso possibile. Ogni nuovo modello {SITE.name} — e ogni costruzione personalizzata significativa — passa attraverso questo laboratorio prima che venga avviata la produzione degli stampi.

Dove il design diventa realtà

L'officina è completamente attrezzata per la fabbricazione simultanea di scafo, tubolari e allestimenti. Questo approccio a flusso parallelo riduce i tempi di prototipazione a 8-12 settimane dal rilascio dell'ingegneria, rispetto allo standard del settore di 16-20 settimane. Quando la Sua applicazione richiede una soluzione specializzata, possiamo passare dal concept alla validazione in acqua in meno di tre mesi.

Capacità dell'officina

Postazione di lavoro	Attrezzatura	Scopo
Fabbricazione scafo	Forno di rotostampaggio (HDPE), reparto saldatura TIG (alluminio), stampi per stratificazione manuale (vetroresina)	Produzione di scafi a grandezza naturale in tutti e tre i tipi di materiale
Assemblaggio tubolari	Pressa di saldatura RF, stazione di imbastitura ad aria calda, banco di prova di gonfiaggio	Fabbricazione di tubolari a grandezza naturale con tutti i diaframmi, i coni e le valvole
Allestimento & montaggio	Argano motore (500 kg), telaio mock-up per console, crimpatrice per tubi idraulici, pannello per cablaggi elettrici	Allestimento completo: motore, timoneria, comandi, impianto carburante, elettronica, sedili
Banco strumentazione	Sensore di velocità GPS, misuratore di flusso carburante, accelerometri, schiera di termocoppie, data-logger	Installazione e calibrazione della strumentazione per le prove in mare

Il percorso di prototipazione — passo dopo passo

Consegna del progetto ingegneristico — Il pacchetto di progettazione (modello 3D, relazione FEA, distinta dei materiali, programma di stratificazione) viene formalmente esaminato dal responsabile dell'officina e dall'ingegnere di progetto. Eventuali criticità produttive vengono segnalate e risolte prima dell'inizio del taglio.
Produzione dello scafo — Lo scafo viene realizzato in base alle specifiche ingegneristiche. Per l'HDPE: il programma di rotostampaggio viene caricato dalla simulazione Moldex3D. Per l'alluminio: le lamiere tagliate a CNC vengono saldate nel reparto TIG seguendo la mappa di saldatura approvata. Per la vetroresina: si segue strato per strato il piano di stratificazione.
Fabbricazione dei tubolari — Il tessuto viene tagliato con sagome a pattern CNC, quindi saldato a RF in camere a grandezza naturale. Ogni camera viene gonfiata alla pressione di prova e lasciata per 24 ore per la stabilizzazione iniziale.
Assemblaggio & allestimento — Scafo e tubolari vengono accoppiati. Il motore viene montato, timoneria e comandi vengono collegati, viene installato l'impianto carburante e tutti i circuiti elettrici vengono cablati e verificati.
Test statici — Prima che l'imbarcazione tocchi l'acqua, vengono eseguiti: verifica di galleggiabilità (pieno carico + 30 % di riserva), prova di pressione dell'impianto carburante, prova del ciclo di sterzata completa della timoneria, prova di continuità del collegamento di massa elettrico.
Programma di prove in mare — 20 ore di test in acqua, descritti in dettaglio di seguito.
Revisione del prototipo — Si tiene una riunione formale di approvazione con i team di ingegneria, produzione e qualità. Le eventuali modifiche di progettazione richieste vengono documentate e integrate nella versione di produzione.

Programma di prove in mare di 20 ore — Piano dei test

2 h Manovre in porto — conduzione a bassa velocità, retromarcia, verifica dei parabordi

4 h Prova di velocità — velocità massima verificata con GPS, velocità di crociera, consumo di carburante a 3 punti di giri/min

3 h Prova di virata — diametro tattico, avanzamento e trasferimento a 20 kn, a sinistra e a destra

3 h Prova di slamming — passaggi ripetuti in onde di 0,5–1,0 m; accelerometro sulla base del sedile di guida

3 h Prova di stabilità — angolo di sbandamento statico con 4 membri dell'equipaggio più attrezzatura a dritta, carico disassato

3 h Prova di resistenza — 3 ore continue alla velocità di crociera; monitoraggio delle temperature (motore, carburante, elettrica)

2 h Ispezione finale — ispezione di tutti i sistemi a prova conclusa, serraggio/verifica di tutti gli elementi di fissaggio, documentazione dei risultati

Prototipazione su misura per applicazioni uniche

L'officina di prototipazione è il luogo in cui risolviamo i problemi che le imbarcazioni di produzione standard non possono affrontare. Esempi recenti includono:

Un RIB di 7,8 m per un'organizzazione di ricerca e soccorso, che richiedeva una struttura cabina su misura con protezione in caso di ribaltamento, supporti integrati per la barella e un pod sonar montato a prua — tutti prototipati, installati e testati presso il nostro stabilimento.
Un gommone gonfiabile di 5,2 m per un appaltatore di rilievi idrografici, con specchio di poppa ribassato, albero strumenti rimovibile e alloggiamenti passascafo per trasduttori progettati per ridurre al minimo la turbolenza del flusso.
Un tender di 4,5 m a propulsione elettrica per un superyacht, in cui il prototipo è stato utilizzato per validare autonomia, infrastruttura di ricarica e livelli di rumorosità prima che il cliente si impegnasse per una flotta di quattro unità.

Il nostro team di prototipazione

L'officina è composta da otto tecnici nautici polivalenti, ciascuno formato in almeno due delle tre discipline principali (scafo, tubolari, allestimento). Il responsabile del team è un maestro costruttore di barche con 16 anni di esperienza, dagli esemplari unici su misura alle serie di produzione. Ogni prototipo è affidato a un ingegnere di progetto dedicato, che funge da punto di contatto unico per il cliente durante tutto il processo di costruzione e di prova.

Coinvolgimento del cliente

La incoraggiamo attivamente a partecipare alle tappe fondamentali della costruzione del prototipo — in particolare alla revisione iniziale dell'allestimento e alle prove in mare. Il Suo feedback operativo in queste fasi è preziosissimo per mettere a punto l'imbarcazione prima che entri in produzione. Non costruiamo nel vuoto: costruiamo in partnership con Lei.

Le prove in mare di 20 ore sono anche un'opportunità per il Suo team di familiarizzare con la conduzione dell'imbarcazione, la disposizione dei sistemi e i requisiti di manutenzione, garantendo una transizione agevole al servizio quando le imbarcazioni di produzione verranno consegnate.

Language

Laboratorio di prototipi